先是汽油发动机，新的生产线在工业区弄好后，汽车厂的汽油发动机生产线也跟随着搬离了。过程中，生产是一直没有停留的。
然后是柴油发动机的生产线，第三个是压缩机，空调和冰箱都需要压缩机。而压缩机自身也有市场，特别是气压冲压机，比传统的冲压机好用多了，而且容易改造。
这好在胡平老师带学生过来了，否则他还要经常跟一些机械厂派来的人讲解如何把普通的冲压机改装成气压冲压机。然后来学习的，基本都会买一些压缩机回去。
加上压缩机其实比冰箱还难生产，毕竟冰箱主要部分就是压缩机。有压缩机的话，冰箱组织起来其实比生产一台压缩机还快，加上空调也需要压缩机。所以压缩机厂排了在发动机之后。
再接着就是方块车1.35了，考虑到也要走出口，再简单的喊方块车就太喽了。也取了个名字，后世宝马叫bmw，别摸我。这方块车1.35算是迷你版汽车了，就叫mnl，摸你了。洋文品牌莫妮洛，一个女性的名字，这车也的确小巧，时候家庭妇女开，去买菜上班啥的。
迷你车紧排其后，也是因为需要增加生产线，直接生产线就往工业区安装了，等安装的差不多，也是这边迁过去了。
再然后，就是三轮货车，三轮货车有洪城提供变速器，产量是一直在增加的。可是之前找洪城摩托车厂提供单齿轮变数器，那是因为多齿轮组合的变数器需要进口设备生产。厂里几条进口的变速器生产线，只够自己生产六档变速器使用。
但现在不一样了，因为跟日合作，可以直接抵用货款购买日本的设备。因此罗成打算把三轮车变回正规话。
三轮车货车第一批用的变速器就是三档的，操作一根挂档杆就可以了。但后来用的是单档的变速器，搞的操作的时候，有三根杆子，一根低速，一根高速，一根控制倒挡。
而三档变速器其实对于三轮货车来说，不太好用，应该用四个档，三个档作为调节速度，四档作为倒车，全部用一根杆子来操控。
反正汽车厂目前工程师多，六档变速器都能生产，四档反而更简单，设置合理的修改数据就可以。这日本的机器一到，有足够的生产线后，变速器也将不会再采购了。
然后就是减震器，方向助力泵，这些东西随着车辆生产的多，需求也在增加。反正移一个项目过去，那边工业区就多一个厂长。导致现在罗成有两个称呼，在工业区那边，见到罗成的基本都喊他区长，这样也算跟其他厂长区分开来。在汽车厂这边的时候，没去工业区的人，见到罗成，还是喜欢喊他罗厂长。
到最后，汽车厂这边也就剩下一些生产慢的项目。叉车，德马西面包车，公交车，货车另外还有的就是修理车间。
因为去工业园区上班的人越来越多，前往工业区的班车站点也不再只是从汽车厂出发了，而是增加了几条路线，就是汽车厂后来建设的职工楼，把站点都设置在了职工楼大门口。如果不是住职工楼的，去工业区那边，只要提前到附近职工楼的站点等车就可以。
就算如此，也还是有问题，汽车厂的职工楼建设都在xc区。但现在的招工量，早就面对全城了，甚至说是全省。现在人事部发现人手不够，都已经是直接联系省区人事厅了。然后人事厅再下发到其他城市人事局。
其他城市没有工作的人多的是，一次调动上千人都不成问题。反正又没出省，平时过年过节，回家一趟也容易。
而工业区附近，罗成安排张主任在那边大量建设职工楼，小户型的，给周边来上班的职工安排。最近张主任也愿意往那边跑，因为在那边也有一条河流，没家禽厂那边的河大，但也没小多少。
让他欢喜的是，这河流也在工业区用地范围内，起码占很长的河道。他去工业区那边，除了查看电路和水，就是一些建设的进度外，就没什么活了。而他身边现在还跟着两个大学生在协助工作。所以他容易忙里偷闲了，经常在那边一条河道边钓鱼。
罗成最近也没少占张主任便宜，分了他不少鱼。而分的鱼，又不少进了大肚婆秦茹的肚子里。现在秦茹是胃口大开，容易饿，去溜冰场卖票，身上还要备几个饭团。
罗兵是想多交一份钱给罗成，其他他也知道，就平时这样的伙食，五块钱根本打不住。在农村你说五块钱经的起花，那是因为农村吃的是粗粮，基本天天饿肚子在干活。所以表妹王月刚来的时候，听到一个月要交五块钱，还想着真多。但现在，她才知道什么叫生活，认真上班，食堂里的饭菜有油水，回家就能吃大米饭，经常还能吃个荤的。
甚至跟着小雨诗诗她们，王月也没少混到零食。都偷偷存着，想休息的时候，回家一趟带给弟弟吃。
而罗成为了大家方便，罗兵依然被安排在汽车厂这边。表妹王月本来是在零配件组织车间的。因为车间也跟着整体项目调到了工业区那边，罗成又把她安排到这边的车辆安装组。不是让她去安装车辆，而是让她在造好的车辆内，给车辆座椅上螺丝。谈不上累，但也不算轻松，起码对罗成来说是这样的。但对于一个十六岁的小姑娘来说好吧，王月说她不累，比干农活轻松多了。
天气是越来越热，不过对于罗成来说，热不到他，上下班开车，开的是‘就摸了’，车上没空调，但平时车子停在车棚下，下班班是不热的。而在家里，他自然也成为了空调试用者，但现在还不需要开，现在就中午有些热，早晚还行。再过一阵子，真正夏天到来，晚上都会热。
五月二十五，已经立夏了，立夏之处不会太热，但指的是义安这边和北方的城市。沿海热地带城市，这时候其实已经开始热了。
又到了发工资的日子，只要是在汽车厂上班的人，这一天带着袋子去上班已经成了惯例了。要装东西，汽车厂每个月这时候，不带袋子去，福利都不好拿回来。起码能内部购买的粮食指标，就需要拿袋子去。
而今天，罗成要跑两个地方，一个是汽车厂，一个是工业区。要宣布两件事情，一好一坏。
坏事情就是，以后米糠和豆粕就要停止发放了。职工太多，粮站欠的这点米糠和豆粕，根本就不够现在的汽车厂折腾的。已经上万职工了，随便折腾点东西，都是几十万斤。加上工业区对面，依然是汽车厂搞的种植和养殖基地。那些米糠和豆粕，又被罗成弄去养殖鸡鸭猪了。
光靠龙津镇现在养的那些东西支撑的话，平均能半个月开次荤都难。一人吃个几两肉，几十头猪就要没了。而且汽车厂还在一直招人，供需差距还会拉大。而招来的职工现在是全省各地的，靠本地肉联厂支撑，也是撑不起来。
除非求助省里，否则想吃肉，只能自主饲养。
所以宣布的第一件事情，这个月开始就已经没有了米糠和豆粕发了。但好事情就是，从今天开始，食堂吃饭不再收饭票，只要交钱就可以。不过有一个规矩，一次最多只能打一斤，打过米饭的，给钱也不加了。你真要有钱一斤米饭都不够吃，汽车厂还发有美食抵用卷，目前只能到厂外的公交站点那边，一排餐饮店，一样是可以买吃用美食卷当粮票用。
等以后工业区那边的美食城弄好了，这美食卷还可以到那边去用。
为什么取消用粮票买饭，这还真不光是为了给员工福利。而是本地的粮站支撑不住了，工业区从外城市招几千人过来。还在陆续的招。这吃饭就是一个大难题，虽然已经向省里汇报了，但上面正好眼红汽车厂每个月有那么多粮食。粮食多到可以借给姜书记支援地方的程度。特别是汽车厂单独跟日本某集团合作后，出口的部门都迫于无奈妥协了。
毕竟罗成跟日那边的合作，依然只是用了其中一部分资金去购买东西，剩余的外汇还是要被截留的。而且罗成要的那些东西，也会截留一部分。罗成想不答应也不行，不答应的话，货品根本进入不了港口。
现在汽车厂有粮，外地来的工人，外地的粮票又用不上，义安又调度不过来。明明汽车厂有粮，难道还会被吃饭问题难住嘛。所以干脆内部食堂吃饭不要粮票，跟部队一样，算是搞特工。在部队买酒和烟就不用票，但得有渠道。
领过米糠和豆粕的，特别是一家几口在汽车厂上班的，一开始听到以后将没了豆粕和米糠。要是一家子有几个在厂里上班的，等于少了上百斤‘杂粮’，这拿去给人家换，是可以换不少粗粮的。所以一开始停到这个，不少人都有些沮丧的心情。
不过这年头工人是真把工厂当第二个家看的，一些最初在工厂上班的人，也知道这米糠和豆粕是怎么来的。当初弄这个，就是为了饲养鸡鸭猪，然后因为那时候工厂人少，就几百人，所以这东西也顺带当福利发给了大家。现在的情况，大家都看的到，一年时间没到，就成了万人大厂，福利在义安算是最好的厂。
所以沮丧归沮丧，但都理解汽车厂的做法。基本上很快就接受了这事情，不接受的话，谁在工厂抱怨一句试试，保证有人立刻会教育他。这事是罗厂长决定的，敢说罗厂长不好，保证当晚被人套麻袋，绝对不过夜的。
而当罗成宣布以后汽车厂吃饭不再用饭票了，听到这事的职工都兴奋了，欢呼了。这等于自己的定量都可以省下来呀，而且规定一个人一次只能打一斤主食，能少不能多，这完全可以自己少吃点，省点回来给家里人吃。
这一来一去，虽然豆粕和米糠没了，可其实是福利更大了。
另外罗成宣布，这个月有海鱼和海带作为福利，都是运输队在前一天连夜运输回来的。虽然海鱼都死了，但还是很新鲜的，让大家今天干活积极点，早点把手上活干完，去领工钱，领福利，领票据，买大米。
甚至汽车厂和工业区两边，都挂上了横幅，一人进汽车厂（工业区），全家有饭吃。积极工作，安全生产。
横幅拉的大大的，宣传部搞的，工人看到横幅的确很自豪开心。因为上面说的就是真的，一人一餐一斤主食。在不要票的情况下，基本是晚上那一餐都会在工厂‘吃’。等于就一天两斤了。而早上，就得看情况了，工厂有早餐了，也是不要票，但价格比中午晚上纯吃主食要贵。普通工人那点工资长期可吃不起。
反正这样一算，在工厂吃饭就能省下两倍的定量。而且还有内部粮食购买，再加上自身定量。一个工人精打细算的话，能有上百斤粮食。
但像学徒工之类的，这上百来斤可都是要花钱的，基本能花光他的工资。最多也就头一阵子大家会有些疯狂的占这便宜。但时间一长，家里不缺粮了，慢慢的也就会回归自然。甚至一些年轻的工资还可以的人，饭量大，餐餐吃一斤粮食都很正常。反正自己的定量能省下来，又有内部粮买，这些足够照顾家里了。
反正这一翻操作下来，罗成在工人面前，凝聚力再次高涨。现在的人在某些方面的确朴实的很，你让我过好日子，我就拥护你。在汽车厂和工业区的，下面的人，要是碰到一些事情不满可以，不满你可以说出来。甚至说某个领导如何都可以，但千万别扯到罗厂长，罗厂长的拥护者，一人一口唾沫都能把你喷死。
而工人多了，工会主任周主任最近也忙乎了起来，跑到工业区那边，又是搞那几样，篮球场，兵乓球，甚至看见文化人多了，还搞个什么书法比赛啥的。
罗成省的他瞎折腾，那边要是生活区也弄出来，居住的人也会很多，让他去挑选地方，保育室，幼儿园，小学，初中，中专。这几类都建设起来。都属于职工内部上的学习，但中专的话，是允许城里其他初中报考的。
而在汽车厂这边，也会再建立一所初中，毕竟西城这边，很多都是汽车厂的职工了，住这边的，总不可能安排小孩去工业区那边读书吧。那边只是适合生活在那边后来的外地人。
就在罗成忙建设忙生产的时候，接到一通电话，让他兴奋了起来。
戴天德打来的电话，材料方面研究成功了。加入一定比例的稀土，再通过锻造，能增加钢铁的密度和任性。苏联那边停了坦克制造的发动机和材料，导致617厂停产，现在通过材料的突破，发动机又被罗成之前研发了出来。
617厂又可以恢复生产了，最主要的是，罗成设计的装甲车闪避者也可以增强防御力了。只要速度快，防御力强，哪怕没杀伤力，在战场上一样有很大作用。
当然了，617厂的事情跟罗成没什么关系。重点是，加入稀土的钢材韧性加强了，以前的一些形状板材，通过冲压机冲压，会裂开，但现在就不会了。但是这样的材料刚研发出来，肯定是优先供应军工厂的。
想要民用，能申请到少量，价格肯定也会贵不少。红旗轿车会使用这样的材料来防弹使用，至于罗成这边，根据汽车厂目前的贡献，如果有合理的项目要申请的话，量不大是会通过的。
但你想拿这样的材料去生产车壳，来个一次性冲压成型，那就别想了，这样的材料除了军用，另外会用到航空上面。民用去做车壳，只是为了图个一压成型，那是不可能给汽车厂的。宁愿多安排人去给你敲出来，也不会浪费材料。
一开始听到增加了钢材的密度和韧性，罗成的确想到的是车身一次性冲压成型，就可以腾出很多六级以上的工人天天去敲车壳了。但戴天德后面这样一解释，他也算明白了，这就跟八九十年代人们口中说的航空材料没什么区别嘛。
如果不能提升性能和数据的情况下，浪费这材料去做车壳只是为了方便，的确是没理由申请。可有一点，是罗成吐槽的，那就是变速器的齿轮哪怕做的精准了，但在速度很快的情况下，还是会出现问题。发动机的转轮也是如此，在精准度一样的情况下，齿轮都必须加厚才行，让受力面变大。否则太薄了，因为材料脆，时间长了出故障的几率也就大。
现在去找一台苏联生产的车，拆开看他们的发动机和变速器对比一下就知道了。同样马力的情况下，人家薄多了。如果是用好的钢材生产的齿轮，同样的厚度，就算速度加快一倍都说不定没有问题。
所以必须申请材料，只用于某些关键部位，量就不会很多，但能提升车辆的性能。虽然换了材料，发动机和变速器表面功能没有改变，但材料强悍了就有很多操作空间了，比如来一个涡轮增压，让只能跑一百六到一百八十码的车子，直接突然二百以上。然后速度快，转速就快，以前可能会担心内部部件出问题，但用更好的材料就可以防止这一点。
甚至后世很多车起步快，那是瞬间发动的扭力强。但看过沈腾演的《风驰人生》电影的，就看过一个搞笑片段，就是感觉他开的车要起飞的时候，却直接把车子搞废了。原理就是普通的车子，根本不可能瞬间出现那么强的扭力。齿轮直接蹦了，直接没了动力。
必须打报告申请，立刻，马上。现在搭上了日本这条线，其实可以把车通过转一手卖到鹰酱那边去的。最多让小鬼子挣一笔，名字也让他们取。鹰酱喜欢速度与激情，一辆速度快的车，足够让一些人疯狂。
造跑车赛车太前卫了，直接造正常大小的面包车，卖给鹰酱他们去打猎。秋名山车神，就是一辆面包车而已。罗成打算弄一辆高排量速度快的涡轮增压面包车，在北美那边肯定有市场，但现在没有办法，只能跟小鬼子合作，等过些年，中美迎来美好期，就可以一脚踢开这日自己的国家了。
（材料的事情的确就是这一年研发出来的，所以并不是社稷的，617厂也是在63年恢复生产的。但只是初步把钢材性能提升了一大截，可能是工艺问题吧，产量不是很高，所以民用钢铁还是以前的那种普通钢材。有读者让我多攀科技，但更得考虑材料因素呀。日本现在的发动机为什么仿制不了，不是结构问题，就是我们生产的材料没人家好，达不到人家的那种要求。）
(本章完)