沈旭东最终还是预备让雪佛兰走中低端的类型。
起码最近十来年，高端豪华车并不是市场主流。
销量最好的豪华车应该就是目前已经发售的一汽奥迪100。
这年头的奥迪100相当于后世的A6，本身引入进来就是属于大众的中高端豪华车型。
生产上市到现在，已经逐渐在高端市场上打开局面。
只不过50万以上的高昂售价，哪怕是有钱的生意人都要好好掂量一番。
主要的消费者其实都是各个公家单位，沈旭东清楚，随着奥迪100销量越来越好，这品牌马上就会取代这年头桑塔纳在政府中“官车”的地位。
但要论挣钱以及销售量还得是中低端市场，魔都大众就是其中的佼佼者。
“罗伯特先生，还有大卫先生。我想着咱们第一款车型还是定位到中低端大众市场，用相对低廉的价格将品牌与市场铺开。毕竟在华国，雪佛兰属于新兴品牌，暂时没什么名气。”
“等先将市场铺开后，之后哪怕是开展高端车型合作又或者是以别克和凯迪拉克作为高端车品牌占据高端市场都行。”
沈旭东这话倒是挺实在的，上来就卖高端车，这谁能买账啊。
哪怕是大众最先都是普通的桑塔纳车型开始合作，之后才有的奥迪的合作。
“可以，那这些车型和资料你们可以先看看。”
大卫与罗伯特相视一眼，在罗伯特微微点头示意后，将早已准备好的一叠资料，分发给了对面他们在坐的几人。
沈旭东拿上手这份资料后就开始认真查看里头的内容。
资料全是雪佛兰的一些中低端车型资料，有60年代的老车型，也有如今最新的刚刚发售的新车型和概念车型。
一旁的袁厂长看到这叠不薄的资料，翻阅起里头的车型以及图片，也不免暗暗咂舌。
果然别人老车企的底蕴在这儿，各类车型都有，哪怕是想生产卡车的车型都有。
里头罗列了大概三十多款车型，有些是一款车型的好几代产品，反正袁厂长是看的津津有味，心中也不免期待起未来能与通用集团的更多合作。
毕竟连旗下的雪佛兰都有这么多车型，作为老大哥的通用，怕是拥有更强的技术与更丰富的车型。
他们华升集团这次跟雪佛兰汽车的合作看样子稳了，但对于资料中的各种车型，袁厂长感观不大。
许多以前的车型要不有些跟不上时代，显得有些浮夸，要不就是有古董车的感觉。
这些车型在这年头已经非常落伍，沈旭东翻看资料时，也就看重这几年发售的车型，尤其是这两年发售的。
并且目光很快锁定到两款车上，一款mpV的车型，一款则是轿车。
那款mpV的车型类似小面包车，是雪佛兰这两个月刚刚发出的概念车型，还没正式上市，叫VENtURE。
车型以及外观和内部在沈旭东眼中依旧十分落后与老气，当然比起资料中剩余的其他车型已经现代化的多。
这车有一点不同的是，让他感觉到了几分熟悉感，好似在哪儿见过。
至于另一辆则是他较为熟悉的malibu，后世进入国内市场也被翻译为迈锐宝。
这款车型于64年诞生，并且到如今已经发售到了第4代，其中第三代在当是发售的五年内就卖出了超过170万台车，绝对的市场薄款车型。
而第四代则被广泛用于米国警车，填补了米国中型警车的市场空白。
目前这第四代拥有三个配置选用，110马力的3.8L汽油V6、85马力的4.3L柴油V6以及105马力的5.7L柴油V8三款发动机可供选择。
只不过哪怕是第四代车型，也已经是在81年发售的，早在83年就已经停产，到今年已经停产了8年。
作为后世雪佛兰在国内卖的相对比较好的几个车型，反正迈锐宝绝对排的上号，至于其他几个后世卖的他比较有印象的暂时还没有原身车型。
沈旭东挑出了这两款车型询问起了大卫具体情况。
“沈，malibu我们已经停产很长时间，暂时没有新车型的研制，你是考虑我们双方一起研制代新车型还是生产老车型？老车型可是柴油发动机为主，现在已经彻底落伍，反正米国市场我们不愿意销售。”
大卫很快就把第一张迈锐宝给否了，除非是研制新一代车型。
“VENtURE，是我们去年开始研制的，并且刚刚拥有概念车型，预计明年到后年正式完成推向到市场。”
“暂时准备的是3.4升推杆式V6引擎，采用最新的四档自动变速器，预计百公里加速12秒。”
沈旭东选择迈锐宝是因为后世熟悉，既然后世能在市场上有一席之地，说明一定有他的优势之处。
只不过销量跟其他车没得比，一方面可能是雪佛兰进入国内市场太迟的原因，另一方面售价也是其中一个制约的点。
沈旭东对于迈锐宝还是相对看好，至于这款mpV的面包车，原因比较复杂。
首先是国内目前没有任何一款mpV车型，属于是绝对开放且无竞争的市场，竞争不大风险很大。
当然能让他挑出来最主要的原因还是感觉眼熟，并且总觉得好像不能错过这款车。
在大卫介绍完后，沈旭东又再次看了看两款车型。
“沈书记，你是更喜欢这个像面包一样的车么？我怎么感觉这车有点怪啊，不过座位倒是不少2+3+3，共8个位置，能坐不少人呢，还挺实用的。”袁厂长在一旁说着自己的想法。
他对于这mpV车型并不看好，主要是看着很怪。
车头是雪佛兰许多车型惯用的子弹头，但车身又是属于宽大的，有些不符合审美。
沈旭东听着袁厂长2+3+3的话后，对这车好像更加有想法，思考了好一会儿突然噌的一下，眼睛一亮。
把迈锐宝的那张纸扔到一边，转而再次仔细看起了这张VENtURE的汽车。
将车头拉宽拉高些，其他的地方一改，这好像就是后世别克GL8的原型车啊。
作为国内后世商务接待车的典范，GL8在国内市场可谓大获成功。
甚至不少人多的家庭都因为其舒适性而购买，从其99年在国内一上市就成了国内mpV车型的销冠，并畅销了二十多年，绝对的天花板存在。
沈旭东就说怎么这车看着这么熟悉，总觉得好像哪里见过，敢情是后世国内的mpV销冠GL8让他给忽略了。
若是能将这辆VENtURE车型一改，内饰稍微改装下，做的稍微舒适豪华些，定位到国内商业或者公务接待方面，好像意外的很有市场上。
本身这年头下海经商的人就多，能闯出些成绩的购买汽车的，就一定会有商务接待的需求。
这车价格肯定定位在25-30万的价格，属于是中档车型，也可以顺带为公司发展撑撑门面。
之后这款车既可以下沉到低端市场也可以紧随步如高端市场，可谓是最合适的车型没有之一。
不过成立车企了，这年头人严重还是得有生产轿车的能力，沈旭东想想要不激进些，对在坐的重人提议道。
“这两款车要不一起尝试生产吧？”