第163章 公交与修路
罗成一天里，一下就跑了几个村，都是直接通知村长的，让他们去跟村民商量。现在愿意的，还可以在分房子的时候挑地方挑楼层。别等现在不同意，后面同意了，好位置的楼层被人挑没了。
都是东郊区的村子的人，庞家沟的事情其实相邻的几个村都知道。之前还有不少人看笑话的呢，没有想到庞家沟村的人又主动去找罗微诗厂了。
现在情况又不一样了，庞家沟那么就算要拆，也不在那边建设职工楼了，靠西边已经动工的二期职工楼大家也都知道在什么位置。很多人其实也羡慕在新建农贸菜市场的那十来户人，听说多的可以分五套房子，不过要交点钱，但比建房子划算很多，房子比自己建的砖瓦房可强很多。
只不过这样的话，以后村子也就没有了，几个村都住一起了，田地也没了，以后日子过法可能也不一样了。
但其实城东郊区靠近罗微诗厂这边的，有地种的也都是年龄大的还能干的动的在种。现在是分田到户了，可就算种地收成好，哪有在厂里上班好，就算农村人没粮票没定量，但现在粮票好买的很，一个月就算是普通职工家福利都近百了，别说那些肯认真学几个月会了的就直接单工资就上百的人了。
都直接买粮吃，不在乎钱，让年轻人现在去种地，就分的那么点地，可能一年到头也就够自己吃的。收成好卖个百来块钱，有什么用。
但如果选择了被拆分房，地也弄去，现在可没什么耕地不可建房的政策。那些年龄稍微大的能干的动的，真不知道去干什么了。
为此，被罗成选定的几个村还专门在一起商讨了这个事情。特别是庞家沟村，这是全村已经通过愿意被拆的村，他们的现在的意见很重要。
庞家沟都已经选择了愿意被拆，换一个地方分房子，也不很远，又靠近正在建设的农贸菜市场。所以再让点步也没什么，所以村长在提出可能以后就不住这边了，这要是一开始就这样说，或许会有不少人有意见。
但让步有时候就是这样的，就跟讨价还价一样，只要不是一次性压到位，总能退让点。
年轻人基本都赞同拆，他们要住新房子，有水电有卫生间的房子。不赞成，那家庭矛盾肯定少不了。而且要是因为谁不赞成导致不能拆，那被骂都算好的，有些缺德的，晚上就给你丢石头砸窗户。
现在拆的话，年龄大的必须做出让步了，靠种地，年轻人又不帮忙，能种出房子钱来不成。但年龄大点的没去处，也是一个问题。所以最后又把这个问题交给了罗成，只要解决这个问题，罗成看中的那些地方，都愿意拆。
而这问题对于罗成来说简单的很，搞一个小区委员会，负责绿化，卫生和巡查等事情。罗成这边随便开点工资就可以，现在没有物业之类的，也不好搞商业性质的物业。弄个委员会就可以了，把居住环境弄好，也更容易吸引外来就业和生活的人。
就像街道办的还请人去扫大街发工资呢，虽然环境问题不是罗成的责任，但也无所谓这点钱。要知道他们要是愿意的话，虽然是年龄大点的，但也算是罗成的私人队伍了，拿谁的钱就要听谁的。
这些人可能在厂里上班不行，但让他们种种树，帮着出点力气什么的活，都是很不错的。
所以一听说在55岁以下的，要是身体还硬朗的，都可以加入委员会，干一些杂活，一个月还能有十几块的工钱，村长可以当委员会的管理者，工资还更高。这一下子全部满意了，别看十几块钱少，但比种地强。一年也一二百呢，而且还只是一个人。
然后罗成让村长统计了户数和人数，又安排自己公司的会计带人来做简单的统计工作。这样一算，正在建设的二期职工楼不用考虑分给职工了，十栋房子，没有干部房，一千五百间房子分下去，不会剩多少了。
几个村加起来虽然是没有这样多户，但一户就要分几套房子的。不过外来的媳妇不能分房，女儿可以算，媳妇不行。但可以考虑到有媳妇小孩的问题，所以结婚了的男青年可以分双人职工房。
而这规定一出，又出乱子了，双职工房可比单职工房面积大不少还有阳台。村里的未婚男性又达到年龄的，很多都急着去找对象了。但在这几个要拆换的村里是找不到的，因为人家女儿也是有分的，这嫁出去了，就没的分了。
其实还有些嫁出去了的女儿，要是户口没迁走的，也都跑回来分房子了。现在农村人嫁到城里是不能户口迁过去，但农村于农村之间还是好迁的。特别是一些结婚证都没打的，户口在娘家的更多。
反正因为拆换的事情，别看老实巴交的农村人，现在是能算计着就算计着。
而罗成最近这一连串的动作，早就惊动了这片区域的管辖领导。但这样的事情没先例，他们也不知道是应该干涉好还是不干涉。罗成这样干，起码解决了农村人住房问题了。大家的收入也提高了，还去搞农贸市场了，甚至打算修建道路。
这些很多事情都是上面想干但财政紧缺没干的，可不干涉的话，以后这类事情到底归开发者负责还是依然是他们负责。
这事情就算是在经济特区也没有这样去干的吧，特别是他们还知道罗成在交通部分申请公交路线。好像也有了进展，因为罗微诗厂的缘故，城里也很多人在这边上班了，因为没有公交车，这自行车队伍是越来越壮观了。
反正现在只要在罗微诗上班的城里人，第一件事情要做的就是去买辆自行车，借钱都无所谓。这上下班方便点，两三个月就能把一辆自行车挣回来，有什么不舍得的。
交通公交部门，也是认为开通罗微诗厂路线的话，能方便很多人，客流也是没有问题的。真正的问题是安排几辆车的问题，而且罗成要求的不光是开通路线，还想弄一个免费公交，费用由厂里承担，不过只是某时间段的免费。
主要是没专门的电子卡，要是能有卡的话，罗成就弄一个员工公交卡了，让远点距离的可以免费坐公交。但现在不行，没公交卡就免费的话，肯定有蹭公交的，司机也不可能一个个去查看证件什么的。
所以罗成就考虑弄个时间区域免费，主要就是上下班那期间。现在公交车站也在考虑这方案该如何实施，罗微诗厂可是解决了四九城待业青年的问题的大厂了，可不能当普通小商人看待。
现在罗成提出来的意见，等于就是包某时间段的车，而那些时间段其实也就是公交收益高峰。只包这段时间，也等于包了整天没多少区别。不过反正有班次和座位，就按照满座算就行了，也算照顾罗成了。
没错，按照满座算就是照顾罗成，因为高峰期公交可不光是座位满，那是人挤人，除了座位还能站很多人呢。按照预计，如果收费形式，早晨去厂里的，肯定也是爆满的，但那边来城里的，不一定有多少人。
可是免费的话，等于是可以免费坐车来城里了。那情况可就不一样了，很可能往返都不少人。而且罗成本来就是包车，就算没人的情况下都要按照满座才行。
对于公交车站那边的提议，罗成自然没什么意见。而且罗成已经在联系厂家定两台车了，准备自己开设厂区到职工楼的路线，但也不急，还要修路。现在这边的路勉强通小轿车，而且还得天晴，下雨就不好开，泥土路。
所以修路的计划，罗成也提上了日程，而修路可是民政工程，一直都是政绩呀。所以这事还没等罗成怎么操心，上面部门知道情况后，就主动找上了门。工程队不需要罗成操心，甚至工程队的费用谁出都没有问题，主要是其他那些费用。
修路可不光是人还要设备，又不是修豆腐渣路面，起码能通车不会轻易出问题的。而且上面这样积极，也不可能光修一点路，而是上面想直接修一条很长的公里。所以才来找罗成谈的，光修厂区到宿舍区的路，总共才多少公里，上面就不会这样积极了。
上面给罗成看了道路规划，说实话，路线有点长，罗成也知道很多更远点地方的，也有在厂里上班的。但罗成修路又不光是只为了员工上下班方便，他设想的小型经济区范围可没那么大。
他只想弄出一个有时代感的区域，没事的时候有一个可以逛的可以玩的地方。又不是真的喜欢去建设一个城镇什么的，虽然他现在厂里的收入非常多，厂房就没有停止建设过。
现在香港那边已经实施了新的移民政策了，又出了新的身份证。一个香港五百多万人，已经算是一个人口比较密集的城市了。私人企业工厂是希望有更多的移民进入，那样就可以招到更多便宜的工人。但那边的管理可不愿意看到那样的局面，人口密集到一定程度的时候，太容易出乱子了。
香港那边，你现在就算有办法过去，也很难成为那边的居民了。而新的政策一实行，意味着外来的劳力几乎是彻底消失了。这工人工资也就应声而涨，在香港的玩具厂人工成本再次增加，而想做到薄利多销也不行，工资涨了，人也依然不好招，没人就生产不出那么多货，也就没有所谓的薄利多销了。
把产品拿去给内地代加工，成为了越来越多玩具厂的选择。但选择也就只有两种，一是拿单子去里港口进的广东现在合作。另外就是选择已经有规模的罗微诗玩具加工厂。
自己去内地找人合作，还要投入，或者弄了一开始规模也会很小。这一步先步步先，罗成有实力，规模想扩张根本没压力，所以会计算成本的，都知道怎么选。四九城远没有关系，反正他们给的价格都是一样的，不会因为距离远他们就要多承担成本。
而且内地到底是什么情况，很多香港人也没底，去了内地的人，反映的情况也没有什么很好的，落后，贫穷，没文化，这都是真实的情况。
什么都不管，直接给包给别人代加工，他们只管验收产品是最省事最合理的选择。
所以现在罗成的玩具厂根本就停不下来扩张，而且这收的都是外汇，上面都盯着呢，就差没明着说要为罗成的玩具厂保驾护航了。
罗成挣钱在多，一己之力也不可能搞出一个大范围的经济区。所以这道路修的太长了，钱是用不了多少，但他有钱也不能白丢呀。
最后，在交换的情况下，罗成还是答应了上面规划的道路选择。而他又圈了一块地，准备搞一个货运站。现在厂里的货车是不少，但也有点乱。而且这样多车只为自身厂里服务也是有点浪费。
特别是经常车子装货出去，回来是空车。其实很多城市都有货要送到四九城来的，这可是中心城市。而罗成要是利用的好的话，完全可以成为国内一个新的盈利点。
而且就算不给其他人拉货，现在罗成的货车也基本上是很多大城市跑了。完全可以去了那些城市，带当地的土特产过来，然后给员工发福利也是好的。
厂里的运输部还比较零散，主要还是后勤发货处在调度，在想到后世的物流和个体货车的情况后。罗成觉得他现在就组建一个运输部，绝对是没有问题的，到时候再买个一二十辆大货车。保障以后部但能给厂里送货，还能产生盈利。
现在很多国营企业有运输队的，都是没有盈利的，只不过是一个为厂服务的部门。只有开支没有收入，而且开支并不小。
只要在撑几年，很多企业自主经营吃不削的情况下，货品外包运输，货车司机下岗就会出现。然后个人货车司机也才会出现，现在是不可能出现个人去购买货车经营的。
一是货车和汽车都难买到，二是价格不便宜，现在货车司机就算存很多年的钱也买不起。而银行贷款扶持又没有的情况下，想个人买货车拉货，根本就不现实。