其实向思羽的整个策划也不是什么神奇的事，只是换做没深入二手车行业的人不会想得那么细。
再加上他还把二手车行业和别的行业结合起来，又需要极大的资本在背后推动，这就直接造成现阶段有那个眼光的拿不出那么多钱，能拿出那么多钱的又可能没那个眼光。
简单点说，整个策划会分成几个部分，首先，新公司会在国内一线和准一线城市铺设实体店，规模会比普通4s店更大。
一般的4s店展厅最多也就需要十几二十个车位，但是在向思羽的设想中，新公司的实体店，一线城市最少也需要能停放500台展车，准一线城市最少要能停放300台。
而且这些实体店除了停放收回来的各种车辆外，还需要有常规的保养和维修功能。
另外，新公司也不是什么车都会收，会严格按照一个标准，这个标准是向思羽结合智囊团收集的全球汽车主要市场二手车行业标准总结而来，一共涉及600多项内容。
包括车辆哪里补过漆，哪里换过什么零件，哪里的螺丝又动过，车辆出过几次保险，每次保险赔付多少，因为什么出险等等，非常详尽。
这些内容不一定会影响车辆的收购价格，打个比方，你总不能因为一台二手车做过一个面的油漆就压价吧？说不好听点，有几台车是正儿八经的原版原漆？
可对于二手车的消费者而言，这些内容一放出去，就两个字，安心。
再到维修保养这一块，年份稍微久一点的二手车，其实在买下来之后，都应该先做一次大的保养，除了更换机油这些常规内容外，还要检查轮胎是否能继续使用，刹车片是不是应该更换，甚至细到刹车油，转向油，变速箱油，四轮定位等等。
而这些，就是新公司的第一步动作，需要同步完成，购买店面，装修店面，招聘专业人员，甚至可能还需要和专业的汽修学校合作，委托他们做人员培训。
第二步，铺天盖地的广告，新公司从正式营业的第一天开始，就要被定位于行业的标杆而存在，给国内二手车行业设置一道天然的壁垒。
这点向思羽倒是不担心，线上有企鹅，再加上企鹅和万达在电影电视行业的产出，在一些合适的电影电视里可以做植入广告，一套组合拳下来，最多再投放一些电视广告就足够了。
向思羽打的主意就是城市包围农村，先从大城市下手，原因也很简单，在现阶段，因为认知和信息摄入的不平等，二手车的消费市场主要还是集中在大城市。
把这部分市场吃尽吃透以后，再开始往下沉。
而且新公司也不可能去每个二线甚至三线城市设点，到时候肯定会照代理商，为了不出现鱼龙混杂的情况，代理商会根据城市大小收纳保证金，因为向思羽会设定一条目前在二手车行业绝无仅有的保证，一旦发现公司出售的车辆是事故车，泡水车，火烧车，会按照购车价格一赔三。
而这又和第一步相结合起来，就是那多达600项的检测内容。
第三步，其实在走第一和第二步的时候，第三步也在同时经营，那就是线上App。
在向思羽的设想中，新公司的线上App除了有常规的选车功能之外，还需要能向所有用户展示那600多项检测内容。
另外还会有真实车辆测评内容，也就是真实分析各品牌各车型的优点缺点，这方面还需要有几个专业的说车人，公司会把他们打造成汽车行业的明星。
以上这些，向思羽打算用4年时间去布局，在这四年中，新公司不需要有任何盈利，就是去抢占市场。
等拿到足够的市场份额之后，才到真正赚钱的时候，那就是金融分期。
国内大行是绝对不会开放二手车贷款的，因为短时间内，国内信用体系很难建立完成，而汽车本身就是消耗品，不像房产的价值那么稳固。
这就是一个巨大的空白市场，要知道，就算是二手车，也同样不是所有人都能一次性付清全款，大部分购买二手车的消费者本身就是因为经济情况不够良好，可这些人又并非没有还款能力，这就给了新公司一个机会。
要知道在这个世界上，最挣钱的除了那帮躺着等钱来的石油贩子之外，可能就属做经融的了，现在有机会介入，向思羽当然不会放过。
依托家里的关系，拿到金融牌照和银行内部信用评估也并不难，再加上政策允许的高于银行利率，直接相当于捡钱。
这所有的一切，在向思羽的商业策划中都被详细阐明，其中的细节，加上那多达600项检测内容的附件，如果打印出来，可能需要50多页A4纸。
可以说只要有钱有关系，谁拿到这样一份策划都可以直接动手实施。
只是目前国内能一下动用这么多资源的人真的不多。