一天，范总急匆匆走进办公室对我说：“林工，赶紧下去跟车过磅，他们已经在等了！”
我一头雾水！
跟什么车？啥叫过磅？
范总简单解释了一下：“就是给气站充液化石油气”。
哦！有点明白了！
在远离小区高楼几十米的地方，燃气公司给我们新建了一座液化石油气气站。
一个大储油罐埋在地下！
气站位置的选择是有设计规范的，既不不可以挨着民房也不可以离附近大桥太近。
原来是要油罐车给地下储油罐充气，然后通过燃气管道输送到各家各户，烧火做饭洗澡。
我的任务就是跟车了解送来多少重量的液化石油气，还要取来发票。
那时候是90年代，这个小城市还没有像现在这样有城区天然气管网。
只有液化石油气，凡是使用燃气的小区都要建气站。
走下办公楼，果然看见路边一辆庞大的油罐车。
广东的夏季骄阳似火，偏偏又是中午，大街上那真是热浪滚滚。
爬上高高的驾驶室，坐在司机旁边，感觉很舒适，没想到驾驶室里还有空调。
汽车行驶在路上，我的心却在打鼓，听过不少油罐车爆炸起火的事故，暗自祈祷千万别让我碰上。
宁愿翻车摔死也不愿意被烧伤！
头一次跟车去过磅，还一头雾水，根本不懂是怎么回事，就跟着他们爱去哪去哪。
到了一个很像大车间的地方，门口有个小房间就像小区的保安室，有一男一女在那小房间里写着什么。
就听那女人叫司机把车开过来。
那大车轰隆着开到小房间窗外，停在地上的一块大钢板上。
然后那女人就报给司机一个数字。
我看到这里，才恍然大悟：原来地上的钢板就是地磅！这是在称车的重量呢！
突然想起过去在设计院做过的一个地磅房的设计，那时的我根本不懂地磅是干什么用的？
现在看来那一定是称矿石重量的，选矿厂浮选出的精矿要装车送往冶炼厂，那就必须先过磅。
称完了油罐车，司机竟然开走了，也没叫上我。
我很纳闷，以为司机把我忘记了，赶紧跟着车边跑边喊：“哎哎，你这是怎么回事啊？”
小房间那个女工作人员探出头来对我喊道：“靓女，不要着急，那是去装油，你在这里等一下，他还要回来的“。
哦！搞了半天，原来我坐的是一辆空车？
过了好一阵，那车又回来了！又过磅了一次！
我知道了，这台油罐车并不是全空，里面还剩有一些别家的液化气，我们小区的气站也用不了满满一罐车的液化石油气。
他们再称一次是满载的重量，减去“空车”重量就是我们小区的石油气重量。
这也意味着，等卸载后还要过磅一次，才能计算出给我们小区的数量。
称完后司机叫我上车，然后风驰电掣般地向到我们的小区气站奔去。
路上我更加害怕了！这可是满满一罐液化石油气啊！
如此高温烈日下万一发生爆炸，我还有命活么？
总算在忐忑不安中安全到达我们小区的气站！
接下来就是卸载液化气，他们用一根管子伸进埋在地下的气罐里，往里面输送液化气。
我知道在汽车加油站里是不能穿鞋底带钉子的皮鞋的，那会容易产生火花引发火灾，所以我穿的是没有钉子的旅游鞋。
我无意中发现油罐车下面有一卷电线，随口问道：“这是干什么用的?”
工作人员说：“接地线”。
我瞬间想起来，像这种液体由于输送过程中的摩擦极易产生电荷，需要通过导线将电荷泄出去，否则容易发生事故。
曾经见过运输汽油的油罐车尾巴上都会拖着一条铁链，目的就是这个。
怎么这辆油罐车没有看见尾巴上有铁链呢？是不是因为液化石油气没有汽油那么严重呢？
但是，无论如何，为防万一还是应该把接地线接上。
这里可是气站，而且气站也设计安装了接地端子，就是为了给油罐车连接接地线用的。
我问那位蹲在地上的工作人员：“既然是接地线，为什么不接上呢？”
他不以为然地说：“不接没有问题啦！”
“那怎么行？为了安全还是接上吧！多吓人啊！”我很紧张地对他说。
他很不耐烦地站起身：“好好好！接上！”
拿起那卷电线就夹在汽车和气站上的接地端子上了，嘴里还在骂骂叽叽。
我心想，我可不管有没有问题，安全第一！
不怕一万就怕万一，气站要是发生爆炸那还了得？
另一个工作人员趴在气站液化气罐子上，目不转睛地看着计量表，嘴里还嘟囔着：“计量怎么不稳定呢？”
原来，这是因为中午温度高，液化气发生膨胀，使得计量表上下浮动。
我又害怕了！不会膨胀过度发生爆炸吧？
我不是学燃气专业的，虽然不懂但也认为设计院一定会考虑膨胀因素，应该不会发生这种后果。
我突然想到，以后再装卸液化石油气，不能在中午进行，应该改在傍晚。
终于卸载完毕，司机说：“气站已经装满了，但还要再回去过磅一次，明天才能开发票给你”。
这是气站第一次灌气，需要计量准确，但是，由于温度高气体膨胀的原因，计量表的数据不是太准。
再过磅一次，减去第一次过磅的重量，就是本次卸载的重量了！这样才是准确的。
于是，我说：“可以，但是，以后的灌气不要在中午，改在下午太阳下山后再灌气，免得又发生计量不准的问题”
他们说：“好！”
第二天他们送来发票，3300元，忘记是多少吨了？
后来的液化石油气卸载再也不用我去跟车，原因是不再需要跟车了！
第一次就已知道了我们小区的气站需要多少液化石油气，也就是3300元左右而已。
以后他们就在傍晚时，自己送来自己去卸载，我再也不用胆战心惊跟着他们的车来回奔跑。
至于送货发票，也由他们自己直接送去财务部即可。
也许有人会说：“没人跟车监督，会不会贪污啊？”
没事！我们小区的气站就是那么大，只能装那么多，还有计量表参考。
即便贪污百八十块钱，也算不了什么。
再说了，那点钱人家也看不上，被人发现还会落个骂名，不合算！
反正我是不愿意再去跟车，万一发生事故人被烧伤，倒霉的就是我和我的家人！
想起过去在设计院工作时，有一年夏天每个职工都轮流去庐山疗养，我也去过。
看见庐山上有很多满身烧伤疤痕的人，他们就是在工作中烧伤的工人。
由于烧伤后，皮肤的汗腺遭到破坏出不了汗，体内的热散发不出去。
那时候家里也没有空调可以降温。
所以每年夏季高温季节，单位就会安排他们上庐山疗养，住在工人疗养院。
这一切都是免费的。
那时候，国家对工人非常体贴照顾，尤其是工伤的工人，会一直照顾到死为止。
现如今哪里还会这样？顶多给几个钱打发了，也不会让你继续留在单位白拿工资。
那时候有句话：英雄流血又流泪，讥讽的就是这种现象。
不知道当年我在庐山上看到的那些烧伤工人后来怎么样了？
估计只要他们能活到后来买得起空调的时候，那就没啥大问题了！
如今在外打工千万要注意自己保护自己，一旦受重伤，那就是全家的灾难，叫天天不应，叫地地不灵。